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中央線
野沢踏切
立川通り地下道 立川駅東地下道 立川駅西地下道
中央線が新宿から立川まで開通したのは１８８９年のことです。当時は甲武鉄道といい、民営の鉄道でした。この中央線は曙町と羽衣町を分ける境になっています。
立川を通る中央線の踏切は野沢踏切だけで後は立体交差となっています。”野沢踏切”の由来は今の日本自動車学校の所にエンジンのプラグ生産では日本有数だったという野沢工作所または立川工作所が有り、踏切名となった様です。
立川駅の西と東の地下道は前は踏切で、あかずの踏切と言われていました。現在は地下道となり、便利になったものです。
”眼鏡橋”は掛け替えられ形状は昔と違っていますが、名称はそのまま残っています。当初は煉瓦づくりで、単眼の眼鏡橋でした。立川十二景などにその絵が残されています。
”りくはし”は昔、山中りくはしと言い、現在の位置より北に５０メートルほどの所にあったそうです。
南武線
錦踏切 羽衣踏切 上野原第二踏切 上野原第一踏切
向郷踏切 中学校前踏切 青柳踏切
羽衣町を走る南武線の踏切には江戸時代からの古道がたくさん通っています。
錦踏切は芝中道、西国立駅の北側にある上野原第二踏切は江戸海道、西国立駅南側の上野原第一踏切は満願寺道、府中砂川新田道、田無道、中学校前踏切は柴崎からの江戸海道、青柳踏切は田村道となっています。
羽衣踏切は羽衣大通りが出来た時で、また向郷踏切は古い感じがする踏切名ですが立川南通りが出来た時に設けられた新しい踏切です。
立川、西立川間の引き込み線
水道前踏切 上の原踏切 学校前踏切 裏通り踏切
一丁目踏切 教会前踏切 富士見街道踏切
中央線が青梅線に乗り入れる時に、使われる線で立川駅から途中までは廃止された五日市鉄道の拝島、立川間の線と重なっている。この線の踏切名は随分イージーに名付けられた様です。上の原は駅があった所で理解出来ます。富士見街道は何かいわく有りげで好感が持てるのですが、その他の踏切はあまりにも芸がないように思えます。
青梅線
曙第二踏切 曙第三踏切 新青梅街道踏切 畑道踏切
航空支庁前 航空支庁西門
航空支庁など歴史を感じますが畑道など普通名詞で場所を感じとれません。戦前の立川には陸軍航空支廠、陸軍資材廠、立川飛行機などの飛行場関連施設がありました。航空支廠は西立川駅近くの踏切名に航空支庁と変化しながら残っています。第八方面本部の所にあった陸軍資材廠も資材省前踏切としてついこの間まで残っていたそうです。
新青梅街道踏切は何やら謎が有りそうで興味がもてます。新青梅街道と呼ばれた時期があったのでしょうか。すぐ近くには富士見街道踏切があり、これもいつの時期、富士見街道と呼ばれていたのか、確認が取れません。 二つの踏切名は同一の道を指し示しているように思えます。
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